亚马逊跨境电商物流如何解决？
1、自发货模式
亚马逊自发货是卖家从国内***购好，然后自己包装发出去，无需支付各种FBA头程物流费、仓储费、订单处理费、退运费等各项费用。也无需大量资金用在囤货上，资金投入少、营压力小，风险小。
选择这种方式的卖家，要自己打包，贴标，或者交给中转仓来打包，验货，贴标，然后自动选择国际物流，发送到国外客户手里。流程：国内快递--中转仓--空运专线--本地国际物流配。
2.亚马逊FBA模式
FBA又名亚马逊物流自配送，说白了就是你提前把货打包好，有头程物流配送到亚马逊仓库，然后有订单了，由亚马逊来完成发货配送到买家手中，此外，使用亚马逊FBA操作简单，能为买家提供高效、专业、便捷的物流服务，给买家的购物体验感更好。
发货方式有海运，空运专线，商业快递。发货流程：头程物流(空运，大多用海运)亚马逊仓库亚马逊物流配送FBA。
跨境电子商务物流目前存在的主要问题是什么？
跨境电商的物流存在以下几个问题参考:
1. 成本较高 跨境电商物流的运行除建设跨境物流网络之外，还需要考虑到跨境商品关税、商检、跨境快递等一系列的费用。
2. 运输周期长 跨境物流的产业链和环节相对较长，主要包括国内物流、国内海关、国际运输、国外物流、国外海关等较多环节。
3. 物流信息化的问题 当前跨境物流***用较多的邮政小包模式存在着物流信息无法及时追踪的情况。在包裹运输的过程中，货物所处的环节、所在地点、是否入舱等都是顾客无法及时得知的。
受疫情影响跨境电商还好做吗？物流好走吗？
这个问题在前段时间，谷歌出海会客厅对兰亭集势的***访中可以找到答案
兰亭集势成立于 2007 年，专注于 B2C 在线电商业务。2013年6月6日，兰亭集势在美国纽交所挂牌上市，成为中国跨境电商第一股。经过十几年的发展，公司的用户来自 200 多个国家，注册客户数千万人，日均国外客户访问量超过 100万，发货目的地国家多达 200 个。而这次***访的是兰亭集势的CEO何建。
在***访中，何建表示在2020年疫情爆发以来，跨境电商的整个供应链和客户的是非常重要的问题。因为当时情况太特殊，所以兰亭集势将更多精力放在数据端的准备上。理论上讲，过往的所有数据都无法支持当时的判断。所以兰亭设立了专门的团队整理各地***信息、各地疫情情况，然后根据这些信息预测接下来的形势。同时，兰亭快速将供应商进行细致的分类分级，汇总包括供应商的工厂位置、员工的来源、原材料的来源、原材料的库存以及能支撑生产的时间等核心信息，从而进行下一步预测出疫情期间客户在购物网站上看到的东西，下单后多久可以收到。其实这个模型其实相当复杂，基本上每天都要调整两次，但兰亭的主要目的是尽可能让客户看到一个比较准确的交货周期。从财务角度来讲，也是为了避免高退货率。基于这样的做法，我们看到 1、2 月份兰亭的整体订单退率大概仅比平时高出不到 10%。
同时，何健表示对兰亭而言或者对跨境电商行业而言，们可以分为中期准备和长期准备两个方面，来更好地准备疫情过后的恢复。中期准备，要多放眼机会，同时多进行思考。疫情让我们进行了一次极限测试，从供应链停滞、数据模型无法适用，到近一个月无法发货等，公司将各个方面最糟糕的情况都推演了一遍。从企业层面讲，跨境电商毕竟是一个零售行业，所以我觉得整体还是要遵循现金为王、效率为王的行业定律。比如我们在受到疫情的强烈冲击下，还是坚定地在做一些提高整体效率的尝试。比如说：如何提高流量进来后的效率、提高转化、提升客户满意度、提高留存度、提高用户体验等。对于长期的准备，鉴于全球疫情和经济的不稳定性，企业能做的也只有坚定地拥抱这些变化。
