汽车金融以租代买怎么样？
谢邀，所谓以租代买或者成为以租代购，从运营玩法上看，以租代购算是一种全新的汽车销售模式，要是从汽车销售发展上看，算是海外比较成熟的套路引入中国，而要冲汽车金融上看，以租代购则是一种全新的金融购车的方案，所谓以租代购有着比较鲜明的特点，首先，就是首付非常低，不同于新车或者二手车贷款的方式，以租代购的首付可以做到一成甚至O首付。
其次，还款非常灵活，消费者选择了以租代购模式，实际上就是选择了一个两年购车的金融产品方案，然后第一年是一租车的形式存在，每月的还款实际上就是租车款，当两年到期后，消费者可以选择退还车辆，或者补交尾款，或者置换另一台以租代购的车型。
再次、以租代购主要针对的是那些有现金流，没有多少存款，但是有很强的用车目的的消费者，比如饭店小老板，创业起步的创客，大学毕业生、落户他乡的追梦者，或者旅游城市的定居者等等，所以在三四线城市都非常有市场。最后，以租代购的方式，是将车辆的使用权和所有权分离的一种全新方式，所有权一直是平台或者公司，而使用者则是车主，所以保险，购置税等等都不需要车主负责，都是平台负责。
虽然有如此多的优点，但是不足之处也是可以看到的，比如车辆一直都不是车主的，所以出了问题或者有了违章等等都需要平台负责，车主处理，另外，提车的时候一笔不小的服务费也是很多车主在一年之后会考虑退车，另外，监管起来也比较麻烦，很容易丢车或者被二次抵押，当消费者选择的时候，还是要看清楚相关的条款和清楚自身的购车诉求目的等等，在行动！
谢谢邀请。
我是一位用PPT说车的玩车人，死磕汽车，偶尔爆点内幕，欢迎关注交流。
这是一种新的商业模式，你也可以理解成一种营销创新，也可能理解成异业合作，总之站在不同的角度理解都有道理。从字面意思就能知道这种模式了，用户出租金用车。车子的所有权和使用权分离了，前期用户先交租金租车，租期到期后再决定是否买下这个车子。如果不好理解，到天猫上看看就明白了。
先说好处：这是一种外来货，从西方国家学来的，当然也是因为市场有需求，从2016年起开始火起来的，年轻群体喜欢比较容易接受（毕竟年轻人缺钱嘛，又要买房养媳妇什么的）。最大的好处就是：前期资金压力小，投入少就能开好车，流程简单。简称为：使用门槛低。
缺点：当然也是有不好地方的。第一个不好就是如果你只租不买，前期成本很高。第二个不好，产生***不容易解决。这种消费者完全处于弱势，规则商家定的，消费者只有被动接受。更重要的是现在没有法规管，比较乱。
建议：如果真的想要车，这个阶段还是自己买车，哪怕是买便宜一点的。等后续这个市场成熟了，我们在看情况而定。
目前以租代购的模式，无论对于消费者还是汽车金融机构，都存在一定风险，因为市场不成熟。
但是市场是大的。
很明了，以租代购其实就是贷款分期买车演化而来，无非是钱还给银行，还是交给金融机构。
它有它的好处，门槛低，主要是首付和贷款问题，首付指的是零首付或者微首付就可以开到车，贷款指的是有些消费者达不到贷款的标准，特别近几年来，信用问题。征信的系统化的完善快于部分对征信的意识，加之近些年来众多金融行业加入了征信，多少人无意识的毁了自己的征信。有些人首付成难题，有些人贷款成为麻烦事，这部分人群不在少数。市场的需求不仅仅再次，还有，好多城市的拍照指标问题，指标的***限制了一些人购车，以及公司企业需求：企业需要车辆又不想将车辆纳入企业资产的，以及***单位租车。
当然，对于消费者来说以租代购的门槛虽低，但费用会高，现阶段市场以租代购的费用，比银行贷款分期买车的费用高于百分之二十到三十。想必会有很多人会愿意为这部分钱买单。
弹个车、花生好车、毛豆新车所谓的“一成首付买车”本质不是“买”不少广告打出一成首付“买车”旗号，有些可能宣传得相对隐晦一些，没有使用“买”、“购”这样的字眼，但很少有广告会直接点出“一成首付”的业务实质，其实质不是买，而是租。
所谓“一成首付买车”本质是汽车融资租赁中的直租，按照直租的业务模式，消费者缴纳一成左右首付款，办理手续提车，首年每月支付约定租金，一年期满才可办理过户。
而柚橙低首付购车产品1.5成首付，流程快捷简便，直接上个人户，费率低于弹个车以及花生好车等；而且同样可以做到48期分期还款，减轻压力是现代年轻人所喜爱的主流产品；
汽车以租代购是一种新的汽车金融模式，在没有大面积推行之前，好坏其实并不好界定。
汽车以租代购是近两年兴起的一种新型的汽车购买金融方式。具体操作方法就是，客户支付一定的保证金（裸车价300%左右，当然也有的推行零首付）。只要个人资信没有问题，就可以以租赁点方式开走一台车。一旦租赁到达规定年限，这辆车就归客户所有了。然后之前收取的保证金也如数归还。
听起来还是不错。这样就可以以很低的成本开上自己心仪的车。但是我在网上看到有的朋友根据汽车购买全款，按揭，以租代买的三种方式算了一笔账。大家可以参考一下，
以目前市面落车价位30.8万元的奔驰c180为例。
全款购车，需要支付车价30.8万元，购置税2.65万元，累计约33.45万元。在加上三年的使用成本，3.5万元的保险费，3.55万元的保养费（按每年3万公里计算，但一般家用车2万公里差不多。）。以及1440元的车船使用税，购车费用加三年使用，攻击40.6万元。
按揭购车，消费者需首付车款的30%，即9.24万元，以及2.65万元购置税。在日后三年时间里，每月还款约7000元，36个月累计约为25.2万元。再算上三年的保险、保养和车船使用税等使用成本，购车加使用三年，共计需要花费约44.3万元。
yi 租代购，消费者需先行交付相当于车价30%的保证金，即9.24万元，之后三年按每月1.25万元向商家支付租赁费，而购置税和各项作用成本，则全部包含在每月的租赁费中。待三年租期满时，商家将退还9.24万元保证金，并将车辆过户到消费者名下。这样算下来，消费车将为拥有这辆奔驰花费约45万元。
所以，三种购车方式最终车的所有权变成客户个人的。其实以租代购总体支付的资金成本还要高一些。只是相比来说，以租代购前期需要支付的费用相对比较低。也就是说如果***用以租代购点方式，相应的降低了车辆使用门槛。但在总体费用上并不会得到什么好处。
同时，以租代购。首先是租，那么既然租用肯定就会有退换，但是对于车辆的退换我并没有在任何一家做以租代购业务的机构找到明确的规定。也就是说，如果说客户使用一段时间后，如果因为一些特殊原因，需要退换车辆，这种情况会不会有合理的合同约定。还是会出现一些霸王条款，比如提前退换，保证金不退。甚至只退换很小的一部分。这都需要购车者需要谨慎考虑的地方。
总之，新的商业模式的出现。总会出现很多弊端，甚至法律条款的约定都会存在空缺，一旦出现双方***，就会很难处理，消费者往往就会站在弱势的一方。所以对于我们来说，对于这些新生的事物，需要保持更加慎重的态度，不要图一时的方便，最后给自己带来无尽的麻烦
