上海Costco从开业限流排队，而现在又排队退卡，十一***期还会排长队吗？
上海第一家Costco开业的时候，现场是非常的火爆，里面人山人海，画面堪比春运。而停车场更是车位难求，在入口更是树立了等待3小时的提示牌。到下午的时候，因为人数暴增，是不得不通过***和短信提醒顾客。
尽量避开拥堵时段，甚至是到了暂停营业的地步，我们就能想象用户是多么的疯狂了。为什么开业会受到如此的关注，这是和Costco的经营模式有关，在国外它的门店众多，覆盖范围广。
每10个米国人中，就有4个人拥有它的会员卡，而它所售卖的东西，更是比其他平台要少很多。说到它的盈利模式，可能你们都不相信，很大一部分是来自会员的收入。要想进入到里面，必须先购买会员。
到了第二天，Costco是宣布进行限流。不过我们在网上也是听到了很多有关它的消息，一个是一家六口买会员进入取抢购茅台和五粮液，最后通过出手，愣是一天赚了一万多元。
另外一个是闲鱼上有这种代购服务，需要什么商品确定好，在其中收取一定的费用，要是需要邮寄需要自己付运费的。所以也就不难理解，为什么人数那么多了，去里面的不一定是购买自己想要的商品。
然而在这几天，是陆陆续续出现了排队退卡的情况，为什么会有这样的情况发生，或许是和用户的目的有关。办会员不一定是忠于你的，既然是可以选择退卡，那目的达到了还要它干嘛呢？
对于不是会员不能进入这个规定，肯定是会引起很多消费者的反感。就像之前的沃尔玛不支持支付宝付款一样。还有就是国内和国外的环境根本不同，尤其是在我们的一二线城市。
可以选择的商超太多了，加上其他的便利店、茶饮这些，选择是太多了。你没有来照样是这样过，来了以后也不会有什么影响的。所以它的会员制度在国内是得不到很好的推广。
像之前入局的国外商场和山姆会员店，有哪个是经营的非常好的呢？现在距离十一***期只剩下二十多天，是否还会出现开业的那种情况，反正我是持否定意见的。开个车还要购买会员，怎么感觉特别的麻烦呢？
好在是会员可以退，要是价格还像开业那样，估计还是会有很多人去购买的。只是一时是这样，那在平常的时间里，到底会有多少人去呢，你们会花钱买它的会员吗？
十一***期会排队。开业之初由于人流超限所以造成消费体验很差。这种情况下，对消费体验有要求的消费者就会选择退卡，同时赶热闹的消费潮水初褪，关注Costco的消费者会有序地进入，所以十一Costco应该会迎来消费***。
