现各大电商平台都自建物流，那顺丰为什么不自建电商平台呢？
这个问题不是鸡生***生鸡类似的问题，这个问题只有前因后果，顺丰这样的企业想要自建电商平台，只能是重新开始建设，这是从0到1的过程；而电商平台自建物流，可是从1到100到N的过程，这就导致了顺丰只能是考虑快递相关的产业，而不去涉足电商。
像阿里的天猫、淘宝，京东平台等等这些传统的电商平台，由于已经拥有庞大的生态，当这个生态发展需要物流支撑的时候，自然自建物流就是必然趋势，因为平台拥有这么多的商家，必然离不开物流；顺丰这样的快递公司，一直都是和企业以及电商平台合作，如果自建电商平台，那么所有的基础都要重新建设，这属于重新创业，重新开始新的商业模式，而不是借助飞轮效应，向前发展。
结论：电商平台自建物流是从1到N
顺丰快递自建电商是从0到1
感谢悟空平台邀请回答快递行业问题！
顺丰作为快递行业龙头企业，不论在国内还是国际上的业绩排名都是非常优秀的！但随着“新零售”势不可挡之势的全面铺开，以菜鸟物流、京东物流为首的兼具物流配送和电商购物等多元化经营手段于一体的竞争对手向对专注做高端客户的顺丰快递展开了四面围攻的蚕食之势！顺丰就是继续坚持快递行业精细化的深耕细作还是照猫画虎学习其他人的跨界联合？
答案也不意外：顺丰同样自建电商平台中“试水”，只是起步较晚、腹背受敌，又不得不为生存搏杀！在阿里和京东自建物流之处，顺丰未嗅到“新零售”将会在不久的将来以锐不可当之势到来！这就是对市场变化的敏锐度决定了企业能否生存的先机性！
顺丰优选、顺丰家、顺丰大当家、丰e足食、丰趣海淘、尊礼会（顺丰高端电商平台，很快消失不见）这些顺丰投资的电商平台涉猎生鲜、跨境、线上线下服务、无人超市等多个众多电商平台竞相竞争的领域！
可见，顺丰也在积极的寻求全新升级的“新零售”布局模式！但是，顺丰的电商平台“试水”真能抵得过来自阿里和京东等以电商销售起家的巨头强压态势吗？现在下结论为时尚早！
感谢邀请！
首先顺丰有自己的电商平台：顺丰大当家！
大家还记得2017年6月生鲜电商梦橙橙的创始人邓健发布《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》，顺丰通过在包装箱粘贴二维码的方式劫持客户，导致消费者投诉、代理商退货，每天的营业损失达到6、7万元。6月11日与顺丰沟通时，顺丰虽然道歉，但表示只能取消二维码宣传标贴，并赔偿300元的顺丰卡。后来王卫出来道歉的事么？
顺丰一直有做电商平台，敢和马云叫板的男人，王卫的野心绝对不仅仅是做一家牛逼的快递公司！但是为何我们都没听说过呢？ 主要原因如下：
1.国内电商市场已经被大巨头瓜分完毕，阿里的淘宝、天猫，占据6成市场，京东、苏宁以及新晋的拼多多占据剩下的市场，所以顺丰大当家没听过很正常！
2.顺丰大当家致力于推荐新鲜美食、时尚科技。亲赴产地，严格甄选，所有商品由顺丰速运发货，与其说这是一个电商平台不如说这是一个小规模的顺丰客户用的平台；
3.顺丰缺乏电商企业具备的特点：平台运营经验，以及技术支撑比如支付等。
那么未来顺丰的电商平台还有机会么？当然有，只要顺风能坚持品质和服务，选择细分领域比如生鲜水果做垂直生鲜电商平台，机会还是很大的！
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顺丰一直都想做自己的电商平台，目前就有顺丰优选这个电商平台，主打生鲜类的产品，只不过目前顺丰的电商基因不是那么强，想做好，可惜自己的电商平台的人气没有那么好，一个做快递的企业去做电商，基因还没有到那一步。而就好比腾讯是做社交的一直想做电商也是迟迟见不到效果，现在只能***取合作的方式，杀入电商领域。
顺丰做自己的电商平台也是有非常大的优势。依托自身成熟的物流体系，解决送货难，送货慢的问题，而自己又可以培养顺丰优选的客户群体。何乐而不为呢！
目前各大电商平台自建物流体系说明电商平台认识到自有物流体系能够掌握主动权，但是顺丰本身就是物流和快递平台无需自建物流，只需要把自有物流平台打造的更高效和细分市场扩大市场份额。
